DSG Software update

DSG software updaten

DSG software updaten naar de nieuwste versie?
De DSG is een geweldige uitvinding, het zijn de snelste en beste automaten van dit moment, maar voor de veeleisende bestuurder zijn er altijd verbeteringen mogelijk. DSG-Dokter gespecialiseerd in het optimaliseren van DSG transmissies en kunnen dit volledig naar wens doen. DSG software update op maat is al verkrijgbaar waarbij wij de DSG software updaten naar de nieuwste versie, en één custom optie toevoegen/ aanpassen. Uiteraard zijn meerdere opties ook mogelijk en hebben wij hier pakketprijzen voor.

De mogelijke software aanpassingen om uw DSG versnellingsbak te optimaliseren:

  • Kick down- en terug schakelfunctie aanpassen
  • Afremmen op de motor
  • Wegrijden in de 2
  • S en D customizen en desnoods omwisselen
  • Koppelbegrenzer verhogen/elimineren
  • Maximale koppel capaciteit van de DSG verhogen
  • Schakelsnelheid/tijd verkorten
  • Maximaal toerental DSG verhogen

 

Kickdown en terugschakelfunctie aanpassen
  • Een vaak gehoorde klacht is: “De bak schakelt te veel terug bij lichte tot middelzware acceleratie.”
  • Voorbeeld: U rijdt in de D stand, 6 de versnelling 70km/h. U wilt even inhalen of versnellen naar 85km/h en de bak schakelt terug naar de 3 of 4,( afhankelijk van de software die erin zit).
  • De versnellingsbak schakelt dus terug naar hoge toeren om gebruik te maken van de pk’s bovenin.
  • Vooral bij (getunde) TDI’s of sterke 6-cilinders is dit niet altijd gewenst, omdat deze motoren veel koppel(=trekkracht) in laag toeren hebben, en zodoende de bak beter in de huidige versnelling kan blijven. Dit dit levert in de praktijk vaak een snellere tussen acceleratie tijd. Vanzelfsprekend dus ook minder slijtage aan de bak, onder andere de synchromesh ringen.
  • Drivability in de bochten: Bij hoge bochtensnelheid is het terugschakelen van de bak ook niet gewenst, omdat de auto iets in onbalans kan raken, omdat de het motorvermogen tijdens het schakelen wordt gereduceerd door de software, om de koppeling te ontlasten.
  • Het “gevoel” gaat hiermee weg.
  • Maximale acceleratie: Afhankelijk van de motor kan het terugschakelen naar een lagere versnelling, en dus hoge toeren, wel gewenst zijn. Denk aan een stoplicht dat op oranje springt, of tussen sprint. Wij programmeren de kickdown functie naar uw wensen.
Praktijkvoorbeelden van onze DSG software aanpassing
  • Mits u het gaspedaal 0-70 intrapt, schakelt de bak niet terug.
  • Alleen wanneer u de kickdown knop intrapt(dus pedaal tot aan de bodem), schakelt de bak terug.
Afremmen op de motor
  • De versnellingsbak schakelt terug onder de 1000rpm. Afhankelijk van de software kan het zelfs soms het geval zijn dat de motor stationair gaat lopen, terwijl de bak nog in de 3 staat.
  • Voorbeeld: Rem “licht” af bij een stoplicht. U staat stil en hoort en ziet(display) de bak nog terugschakelen naar de 1, terwijl u al stil staat. Wij hebben in de praktijk ondervonden dat dit meer slijtage geeft aan de bak. Waarschijnlijk heeft VW(VAG) dit probleem ook herkend, en daarom voor bijvoorbeeld de Passat 2.0TDI 140pk een dsg software update uitgebracht. Bij deze update schakelt de bak terug bij ca 1300rpm terug. maar helaas schakelt de bak pas bij de ca 85km/h over naar de 6. Voor een diesel geld: hoe lager het toeren, hoe lager het verbruik, zodoende moet ons inziens de bak bij 80km/h sowieso in de 6 zitten, om diesel besparende reden.
Wegrijden in de 2
  • Om gemoedelijk weg te kunnen rijden vanuit stilstand rijdt een DSG bak weg in de 2.
  • Dit kan sterk verschillen per software versie.
  • Ook is het afhankelijk van enkele andere factoren, waar onder de stuurhoek.
  • Eigenlijk is het zo dat de bak in zowel de 1 en 2 tegelijk wegrijdt.
  • Als het gas iets te diep wordt ingetrapt, rijdt de auto toch weg en de 1, wat een abrupte ongewenste acceleratie veroorzaakt. Het kan ook voorkomen dat de bak, bijvoorbeeld op een kruispunt soms toch nog wegrijdt in de 1.
  • Wij kunnen uw D en S individueel programmeren, en zo de bak softwarematig meer forceren zo veel mogelijk in de 2 te blijven, en de 1 te mijden. De eerste versnelling geheel elimineren is helaas niet mogelijk.
  • Wij hebben ondervonden dat enkele DSG software updates bij uw merkdealer ook de eerste versnelling elimineren, maar vaak worden dan ook de schakelpunten van de andere versnelling hoger, wat weer een nadeel kan zijn. Ons motto is dus weer “Software op maat”.
S en D customizen en desnoods omwisselen
  • Veelal passen we de D of S naar uw wensen aan. Alleen S, alleen D of beide.
Koppel begrenzer verhogen/elimineren
  • Standaard kent de DSG een begrenzer die het koppel van de motor limiteert. Deze kunnen wij voor u verwijderen of verhogen waardoor de motor verder te tunen is.
Maximale koppel capaciteit van DSG verhogen
  • NIEUW: Het maximaal over te brengen koppel van de DSG verhogen ZONDER mechanische aanpassingen. Standaard kan de 6-bak DSG 380~400 Nm koppel aan voordat de koppeling overbelast wordt en gaat slippen. Wij kunnen de schakeldruk verhogen zodat er probleemloos 450~480 Nm koppel overgebracht kan worden.
Schakelsnelheid/tijd verkorten

Hierin zijn 2 opties.

  • Schakeltijd optimaliseren.
  • De snelheid van het schakelen verhogen binnen de grenzen van het standaard comfort. De DSG schakelt meet-en merkbaar sneller terwijl het comfort behouden blijft zoals u fabrieks-af gewend bent.
Schakelsnelheid extreem verhogen. (optimaal voor circuit gebruik)
  • Wij kunnen de DSG razend snel laten schakelen. Getest in de praktijk en ook op endurance betrouwbaar gebleken in onder andere de dutch supercar challenge. De DSG schakelt super snel, alleen het comfort gaat er iets op achteruit.
Maximaal toerental verhogen
  • Wij kunnen naar wens het maximale toerental verhogen.
Vaak gehoorde klacht naar een software update uitgevoerd door uw VAG merkdealer.

Het schakelverloop verslechterd, waardoor klanten ontevreden zijn.
Vaak kan de oude DSG software niet meer teruggezet worden.
In onze DSG software database staan honderden software versie’s, en vele update’s.
Een groot voordeel is dat we, mits gewenst, de oude DSG software terug kunnen zetten.
Deze software is van A-Z door ons zelf ontwikkeld.

Parts

Kennis

Diagnose

Service Points

Software

DSG Olie

Neem vrijblijvend contact met ons op

15 + 6 =

Translate »
NEEM VRIJBLIJVEND CONTACT OP

Vul het formulier hieronder in en wij nemen zo snel mogelijk contact met u op!

X